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沉没的“环大西洋”号

正文:

  巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头,上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语。以下就是石头上所刻的文字:

  当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时,“环大西洋”号海轮消逝了,21名船员不见了,海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。

  救援人员看着平静的大海发呆,谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么,从而导致这条最先进的船沉没。

  这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子,打开瓶子,里面有一张纸条,有21种笔迹,上面这样写着:

  一水理查德:3月21日,我在奥克兰港私自买了一个台灯,想给妻子写信时照明用。

  二副瑟曼:我看见理查德拿着台灯回到船上,说了句这个台灯底座轻,船晃时别让它倒下来,但没有干涉。

  三副帕蒂:3月21日下午船离港,我发现救生筏施放器有问题,就将救生筏绑在架子上。

  二水戴维斯:离港搜检时,我发现水手区的闭门器损坏,用铁丝将门绑牢。

  二管轮安特耳:我搜检消防设施时,发现水手区的消防栓锈蚀,心想另有几天就到码头了,到时候再换。

  船长麦凯姆:起航时,工作繁忙,没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。

  机匠丹尼尔:3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特出来后,未发现火苗,判定探头误报警,拆掉探头交给惠特曼,要求换新的。

  机匠瓦尔特:我就是瓦尔特。

  大管轮惠特曼:我说正忙着,等一会儿拿给你们。

  服务生斯科尼:3月23日13点到理查德房间找他,他不在,坐了一会儿,随手开了他的台灯。

  大副克姆普:3月23日13点半,带苏勒和罗伯特进行安全巡视,没有进理查德和苏勒的房间,说了句“你们的房间自己出来看一看”。

  一水苏勒:我笑了笑,都没有进房间,跟在克姆普前面。

  一水罗伯特:我都没有进房间,跟在苏勒前面。

  电机长科恩:3月23日14点我发现跳闸了,因为这是以前也出现过的现象,没多想,就将闸合上,没有查明原因。

  三管轮马辛:感到空气不好,先打电话到厨房,证明没有问题后,又让机舱打开通风阀。

  大厨史若:我接马辛电话时,开玩笑说,我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉:“我们这里都安全吧?”

  二厨乌苏拉:我回答,我也感觉空气不好,但觉得我们这里很安全,就持续做饭。

  机匠努波:我接到马辛电话后,打开通风阀。

  管事戴思蒙:14点半,我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭,晚上聚餐。

  医生莫里斯:我没有巡诊。

  电工荷尔因:晚上我值班时跑进了餐厅。

  最终是船长麦凯姆写的话:19点半发现火灾时,理查德和苏勒的房间已经烧穿,一切槽糕透了,我们没有办法控制火情,而且火越来越大,直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点点错误,但酿成为船毁人亡的大错。

  看完这些绝笔纸条,救援人员谁也没说话,大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——

  水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯),同事看见了却并没有阻止。过后,来房间找理查德的服务生随手打开了台灯。

  负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间。现实上,因为底座太轻,开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上,地毯慢慢烧了起来……

  电路烧断,出现跳闸,电工却对这个主要的危险信号习以为常,想也不想就把闸合上了。因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了,新的尚未安装,所以无法报警,火苗正静静地肆虐着,烧焦的气味传了出来,三管轮闻到了,直接打电话给厨房,厨房也闻到了不良气味,但觉得“我们这里很安全”,宁愿打开通风阀,也没人追究气味的来源。

  下午,险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上,医生放弃了日常巡检,值班电工私自离岗,失去了发现问题的最终一个机会!

  最终,当大火被发现时,着火的房间已经被烧穿,水手区的门被绑死了,怎么也进不去,消防栓锈蚀打不开,无法灭火,闭门器和救生筏被牢牢绑住,无法逃生。

  而这些问题船长在此前根本没有发现,因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。于是,“环大西洋”号就这样沉没了!

  其实,这些船员的错误在我们日常生活、工作中似乎随时可见,你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸,我们之所以安全无恙,完全是因为运气。

  一旦我们犯的这些错误连续叠加,一旦我们的运气用完了,我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

2023-11-04 00:51:07

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