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“太平” 轮沉船为报国

正文:

1937年8月,日军的铁蹄长驱直入,侵犯到南京、上海一带,并扬言要在三个月内灭亡中国。在这紧要关口,南京最高国防会议决定:为阻止日军沿着长江进犯,封锁长江航路。8月12日,一艘吨位达3360吨的“源长”轮以及其他20多艘轮船作为军事防御工事自沉于江底,在长江上构筑了一条阻塞线。

江岸上,自愿沉轮的“源长”轮的主人陈顺通看着这悲壮的一幕,内心五味杂陈。

19世纪末,陈顺通出生于浙江宁波,他因家中贫困,14岁就只身跑到上海谋生,在某轮船公司做了一名船员。有一次出船时,他偶遇当时的国民党主席张静江,两人由此相识。张静江对充满干劲的陈顺通说:“你如果想有番作为,可以来找我!”

陈顺通虽然只是一名普通船员,但闯荡江湖多年的他很清楚国家当时的形势,男儿的热血告诉他,国家正处于危难时刻,必须先顾国之“大家”,才能保全自己的“小家”。几天后,陈顺通便站在了张静江的面前,得知张静江真实身份的他格外激动,更加坚定了为祖国奉献自己力量的决心。

不久,北伐战争开始。此时,陈顺通在张静江等人的举荐下,已经成为国民航运公司副经理。国民航运公司名义上是货运公司,实际上专为北伐运输物资,甚至是革命党人。枪林弹雨危机重重中,陈顺通带着航运公司开辟了一条北伐的革命航线。

通过这次经历,陈顺通明白了航运对国家发展的重要性。1930年,他决定自己创办轮船公司,为国家走出困境献上自己的力量。一切准备妥当后,他拿出全部家当购下第一艘轮船,命名为“太平”轮。也就是从那个时候开始,陈顺通以船东的身份进入了航运业,随后又以“扬中华之威”之意,创办中威轮船公司。

有了这艘“太平”轮打底,陈顺通又先后购进“新太平”轮、“源长”轮等,其中威轮船公司很快在航运界崭露头角,并靠着诚信经营成为当时中国排名第一的独资企业,陈顺通也被称为“船王”。随着抗日战争的爆发,事业如日中天的他随即陷入赋闲状态。因抗战前和日本有生意上的往来,日本人便抓住此机会前来劝降,每次都遭到陈顺通的严词拒绝,他宁愿事业停止也不愿意给日本人做事。也就是在这时候,陈顺通接到因抗战需要通过沉船封锁长江航路的消息,他带头响应,将“源长”轮自沉于江阴。

其后的两年中,陈顺通不止一次接到电报,时刻准备再次沉轮。那时,中威的几艘轮船,在有两艘外借无法讨回、“源长”轮已沉的情况下,陈顺通实际掌控的只剩下“太平”轮。“太平”轮每次驶入封锁线附近,对于陈顺通来说都是一种煎熬,但他为了国家义无反顾。

1939年6月,日军为了占领宁波,接连对宁波镇海进行大轰炸,情势十分危急。陈顺通再次接到电报:将“太平”轮沉于甬江出海口的主航道。他当即下令,“太平”轮马上自沉。6月27日晚,在甬江出海口,随着一声巨响,“太平”轮摇晃了一下,慢慢下沉。

沉掉这最后一艘船,等于亲手毁掉了自己辛苦打拼多年的事业,陈顺通面容悲伤,内心却异常坚定,他告诉家人,我不是军人,本轮不到我毁家纾难,可是如今国已不国,皮之不存,毛将焉附?为了国家,我愿意倾尽所有。

轮船虽沉,但作为一介平民的他在抗战中的爱国之举令人动容。

2023-11-06 20:29:26

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